Fairchild Metro

Questa voce sull'argomento aerei è solo un abbozzo.

Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Swearingen Metroliner Fairchild Metro
il Metro II C-FUZY SA226-TC della compagnia aerea Perimeter Aviation in volo sopra Winnipeg, Manitoba, Canada, c. 2007
Descrizione
Tipo	aereo di linea regionale
Equipaggio	2 (pilota e primo ufficiale) un pilota (configurazione cargo)
Costruttore	SSAC Fairchild Aircraft
Data primo volo	26 agosto 1969
Data entrata in servizio	1972
Data ritiro dal servizio	in servizio
Utilizzatore principale	Ameriflight
Altri utilizzatori	Bearskin Airlines Pel-Air Perimeter Aviation
Esemplari	oltre 600
Sviluppato dal	Swearingen Merlin
Altre varianti	Fairchild C-26 Metroliner
Dimensioni e pesi
Lunghezza	18,09 m (59 ft 4 in)
Apertura alare	17,37 m (57 ft 0 in)
Altezza	5,08 m (16 ft 8 in)
Superficie alare	28,71 m² (310 ft²)
Peso a vuoto	3 963 kg (8 737 lb)
Peso max al decollo	6 577 kg (14 500 lb) o 7 257 kg (16 000 lb) (dipende dal modello)
Passeggeri	19 o
Capacità	4,06 m³ (143,5 ft³)
Propulsione
Motore	2 turboelica Garrett TPE331
Potenza	1 000 shp (745,5 kW) ciascuna 1 100 shp (820 kW) (con AWI)
Prestazioni
Velocità max	576 km/h (355 mph, 311 kt)
Velocità di crociera	515 km/h (318 mph, 278 kt)
Note	dati riferiti alla versione Metro III
i dati sono estratti da The Encyclopedia of World Aircraft[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Fairchild Metro, precedentemente designato Swearingen Metroliner, è un bimotore turboelica di linea regionale ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Sino Swearingen Aircraft Corporation (SSAC) nei tardi anni sessanta e successivamente prodotto, oltre che dalla stessa, dalla statunitense Fairchild Aircraft dopo che ne acquisì la proprietà.

Sviluppo ingrandito del precedente Business jet Swearingen Merlin, rimase in produzione nelle sue varie versioni fino al 2001 fungendo da base di sviluppo per il Fairchild C-26 Metroliner, variante specificatamente progettata per uso militare. Utilizzato da numerose compagnie aeree regionali e aeronautiche militari mondiali, queste ultime essenzialmente nel ruolo di aereo da trasporto VIP, è attualmente ancora in servizio.